Внутренний транспорт в Бангладеш очень дешевый. Существует правило: если вы хотите ехать на сидячем месте, следует прибыть на станцию как можно раньше и толкаться и пробивать себе дорогу так же, как и все остальные пассажиры. Авиакомпания «Biman», главный пассажирский грузоперевозчик, обеспечивает перелеты из Дакки в 10 городов Бангладеш, включая Читтагонг (Chittagong) и Кокс-Базар (Cox’s Bazar). Стоимость билетов невелика, но все равно в три раза больше стоимости билетов на проезд первым классом поезда. На всех внутренних рейсах вам придется платить налог, составляющий 1,2 долларов США.
В Бангладеш достаточно хорошо развита система дорог, но все они забиты автобусами. Водители автобусов относятся к числу самых «лихих» в мире, о чем свидетельствует также невероятное число дорожно-транспортных происшествий, происходящих на дорогах каждый день. Путешествие на поезде поможет вам сберечь нервы, а также колени и спину, кроме того поезда на главных железнодорожных направлениях достаточно комфортабельны, особенно если вы едете первым классом. Тем не менее путешествие из Дакки в западном направлении осложняется тремя обстоятельствами: реки, на которых нет мостов, и поэтому приходится пользоваться паромным сообщением, петляющие дороги и различная ширина колеи в восточной и западной частях страны.
Отличительная черта передвижения внутри страны – наличие хорошо развитого и популярного среди населения водного транспорта, хотя передвижение на теплоходе может быть очень медленным. Приехать в Бангладеш и ни разу не проплыть на теплоходе по реке – все равно, что приехать в Альпы и ни разу не подняться в горы или не покататься на лыжах. Знаменитый колесный пароход «Ракета» ходит из Дакки в Кхулну (Khulna) четыре раза в неделю, но кроме него есть еще множество других замечательных теплоходов.
В Бангладеш достаточно дешевы как автобусы, составляющие основу междугородных перевозок, так и железнодорожные линии.
Бангладеш имеет довольно обширную систему внутренних автодорог, но они обслуживаются автобусами настолько устаревшими по конструкции и с таким износом, что путешествие по ним связано с определенным риском.
Единственным приемлемым вариантом можно считать машины так называемого "первого класса", курсирующие между столицей и Читтагонгом. Дороги пересечены множеством рек, часто разливающихся от дождей, поэтому уйма времени тратится на объездные пути, паромные переправы и прочие непредвиденные обстоятельства.
Широко развита сеть водного транспорта, хоть и намного более медленного, но зато более безопасного.
В период Рамадана и Аль-Фитра практически на всех видах транспорта многие рейсы отменяются.
